La Secretaría de Hacienda y Crédito Público cuadruplicó el subsidio a la gasolina Premium para la semana del 5 al 11 de septiembre: el estímulo fiscal del IEPS pasó de 6% a 23.9% por litro, de 0.30 a 1.35 pesos, según Bloomberg Línea, que cita el acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación.

El ajuste es el mecanismo con el que la Secretaría de Hacienda modera el encarecimiento internacional de los combustibles: cuando sube el precio del crudo, reduce la cuota del IEPS para que el alza no llegue completa al consumidor, explica Expansión. La presión externa viene del conflicto entre Estados Unidos e Irán y del cierre del estrecho de Ormuz, por el que circula cerca de 20% del crudo mundial, según Bloomberg Línea. El apoyo no se limitó a la Premium: el estímulo a la gasolina regular, la Magna, pasó de 22.8% a 31.4% del impuesto por litro (2.10 pesos), y el del diésel, combustible del autotransporte, subió de 81.5% a 90.8%. México sigue siendo importador de gasolinas desde Estados Unidos, lo que expone los precios internos a las alzas externas.

En pesos, la cuota del IEPS que paga el consumidor baja a 4.31 pesos por litro en la Premium, un peso menos que la semana previa, y a 4.59 pesos en la Magna; en el diésel, el descuento deja una cuota de 0.68 pesos por litro, reporta Expansión. El precio promedio nacional era de 28.58 pesos por litro en la Premium y de 23.69 pesos en la Magna, frente al tope voluntario de 24 pesos pactado con los empresarios del sector y renovado por seis meses, según cifras de PetroIntelligence citadas por ese medio. La Premium es la gasolina de 91 octanos que requieren los motores de alta compresión, habituales en autos deportivos y de lujo, explicó a Bloomberg Línea el analista energético Ramsés Pech, de Caraiva y Asociados.

La Secretaría de Hacienda actualiza las cuotas cada viernes en el Diario Oficial de la Federación, así que la siguiente publicación, para la semana del 12 al 18 de septiembre, mostrará si el apoyo se sostiene mientras el crudo siga alto. La variable a seguir es el tamaño del subsidio: registra cuánto del choque externo absorbe el fisco, que recauda menos IEPS por cada litro mientras modera el precio al consumidor, según Expansión.

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