La Oficina de Política Comercial y de Manufactura de la Casa Blanca publicó el 13 de agosto el reporte 'The Great Transshipment Scam'. Según The Hill, el documento sitúa a México entre más de 40 países con riesgo elevado de transbordo de mercancías chinas y estima pérdidas fiscales anuales de entre 19,000 y 26,000 millones de dólares para Estados Unidos.

El informe sostiene que, tras los aranceles de la Sección 301 de 2018, los exportadores chinos crearon una red de transbordo que desvía mercancías a países como México, donde reciben un procesamiento mínimo y un reetiquetado para declarar un origen falso. Al presentar los productos como mexicanos, los operadores acceden al trato arancelario preferencial del T-MEC, detalló Aristegui Noticias. El señalamiento llega cuando México y Estados Unidos preparan la siguiente ronda de revisión del acuerdo, prevista para septiembre; el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, confirmó los ejes de la agenda, entre ellos reglas de origen y seguridad económica, reportó El Financiero.

El reporte clasifica a México en el 'Nivel 1' de 'Líderes de Escala Diversificada', reservado a países donde el transbordo se integra en flujos legítimos de gran volumen. La Oficina de Análisis Económico y Comercial del Departamento de Comercio calculó que unos 67,000 millones de dólares en mercancías fueron transbordados desde China vía México, India y Vietnam en 2025, lo que representó cerca de 28,000 millones de dólares en aranceles no recaudados por el Tesoro estadounidense. El documento identifica al corredor industrial Guanajuato-Querétaro como centro de operaciones para motores eléctricos, generadores y transformadores, códigos arancelarios HS 8501-8504. Frente a ello, la administración estadounidense desplegó la 'Frontera Detectiva', un sistema con inteligencia artificial para verificar rutas de carga y capacidad de producción.

La siguiente ronda de revisión del T-MEC está prevista para septiembre y el señalamiento de Washington se instala como un punto declarado en esa mesa bilateral. El reporte advierte que la era del transbordo ilegal indetectable terminó y que los países intermediarios se exponen a perder el acceso al mercado estadounidense.

Esta nota fue redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes verificadas y revisada por un editor humano antes de publicarse.