La industria mexicana de autopartes perdió unos 90 mil empleos en dos años, según datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA) que Expansión difundió el 3 de septiembre. La caída coincide con la política arancelaria de Estados Unidos, aunque el sector precisa que el ajuste no se explica solo por los aranceles.

Las autopartes concentran 41.5% del empleo de la industria automotriz en México, según la INA. El ajuste ocurre mientras la cadena se reordena también en el frente de las importaciones: México compró a países asiáticos 247 mil 963 autos ligeros en el primer semestre de 2026, 24.1% menos que un año antes, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía citados por La Jornada. China, que concentra 63.9% de esas compras, redujo sus envíos 31.1% después del arancel de 50% que México aplica desde enero a vehículos de países sin tratado comercial. Ese flujo asiático es, reporta La Jornada, uno de los puntos sensibles en las negociaciones sobre el futuro del acuerdo comercial de América del Norte.

En entrevista con Expansión, el director general de la INA, Gabriel Padilla, señaló que el ajuste de plantillas combina la reducción de volúmenes de producción con el alza acumulada de costos laborales, las presiones regulatorias y la búsqueda de mayor eficiencia con las capacidades instaladas. El efecto se concentra en regiones como Puebla y el corredor centro-Bajío, donde la menor producción de una armadora afecta a proveedores de varios niveles. En paralelo, la industria consolidó su lugar como proveedor de Estados Unidos: 44.7% de las importaciones estadounidenses de componentes son autopartes mexicanas, el nivel más alto en los registros de la INA, y 80% de las piezas fabricadas en México cumple las reglas de origen del T-MEC, frente a cerca de 50% antes de la ola arancelaria.

El resultado es una cadena más integrada a la producción estadounidense y con menor presencia de vehículos asiáticos, justo cuando ese comercio se ubica como punto sensible en la negociación sobre el futuro del T-MEC. Los próximos datos de empleo y de comercio del sector mostrarán cómo sigue ese reacomodo.

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