El flete de un contenedor de 20 pies entre China y México pasó de 2,000 a cerca de 6,000 dólares desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos e Irán, el 28 de febrero, según la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac). La agrupación advirtió el 2 de noviembre que ese costo presionará los precios que paga el consumidor mexicano.

El mecanismo es directo: México mueve por barco 33% de sus mercancías, de acuerdo con datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes citados por El Universal Cartera. Los sobrecostos de flete se trasladan primero al importador y después al anaquel. El dato más reciente de precios es del INEGI: la inflación anual fue de 3.62% en la primera quincena de octubre de 2026, con un avance quincenal de 0.41% en el Índice Nacional de Precios al Consumidor. Para una economía que importa insumos y bienes de consumo desde Asia, el flete se convierte en un canal por el que la tensión geopolítica llega a la canasta básica y a los costos de producción.

Roberto Meillón Covarrubias, presidente de Amanac, explicó que el conflicto afecta la oferta de transporte y anticipó que el escenario de costos altos se extenderá entre seis y ocho meses. El World Container Index ubicó la ruta Shanghái-Los Ángeles en 7,514 dólares al cierre de octubre, frente a 2,438 dólares un año antes. Durante la pandemia, la tarifa comparable superó los 20,000 dólares. Los transportistas señalan que el ajuste se transfiere primero a los usuarios y luego a los consumidores, y la ruta Asia-México opera además con tiempos de tránsito más largos y recargos de combustible que las navieras revisan cada mes. Grupo Bursátil Mexicano y Masari Casa de Bolsa proyectan una inflación de 4.3% al cierre de 2026, según El Universal.

La próxima lectura quincenal del INEGI, correspondiente a la segunda mitad de octubre, mostrará si el encarecimiento del flete ya aparece en los precios de mercancías. Amanac prevé que la presión dure al menos medio año, un plazo que cruza la temporada de mayor consumo del calendario mexicano.

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