La Secretaría de Energía registró 182,000 barriles diarios de importaciones de diésel de enero a julio de 2026, frente a los 217,000 barriles diarios de destilados que la Administración de Información Energética de Estados Unidos reportó para México en el mismo periodo, según datos compilados por Bloomberg Línea el 8 de octubre.
La brecha asciende a 35,000 barriles diarios este año y, en los datos anuales, se amplía desde 2019. Hasta el 30 de septiembre, la Secretaría publicaba solo las importaciones de Pemex de junio y julio, y actualizó las cifras privadas un día después de la consulta de Bloomberg Línea, que no obtuvo respuesta de la dependencia. El asunto importa porque México abastece cerca del 40% de su consumo de diésel con producto estadounidense, según El País, en un mercado donde el G7 acordó liberar reservas estratégicas. Esa dependencia explica que la trazabilidad del combustible ocupe un lugar central en la agenda energética del país.
En junio, la EIA registró 199,000 barriles diarios importados desde Estados Unidos, 11% más que un año antes, según El País. El cruce de registros también sostiene las estimaciones de combustible irregular: Francisco Barnés de Castro, del Observatorio Ciudadano de Energía, calculó que en junio ingresaron al país alrededor de 103,000 barriles diarios de diésel sin pago de impuestos, equivalentes a 12% del mercado nacional. En agosto, el sistema nacional de refinación produjo más de 316,000 barriles diarios, de los cuales 106,000 salieron de Dos Bocas. Margarita Pérez Miranda, socia de MAREnergy, planteó que las empresas declaran el combustible en Estados Unidos como producto de exportación para no cubrir una obligación ambiental, y señaló al huachicol fiscal como posible explicación de la brecha. En el mercado, el precio al público se sostiene con un subsidio y un acuerdo para no rebasar 27 pesos por litro.
La Secretaría actualizó sus cifras privadas y empató los registros con Pemex, que también mostraban diferencias. El siguiente corte mensual de la EIA dará la medida de si la brecha se mantiene, en un mercado que sigue de cerca la política de exportaciones de Estados Unidos.
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