La Secretaría de Hacienda y Crédito Público recortó de 72% a 63.34% el estímulo fiscal al IEPS de la gasolina Magna y mantuvo en 100% el del diésel por cuarta semana consecutiva, según el acuerdo publicado el 2 de octubre de 2026 en el Diario Oficial de la Federación para el periodo del 3 al 9 de octubre.

El ajuste ocurre en medio de una presión sostenida sobre el diésel. Bloomberg Línea reporta que el G7 liberó 100 millones de barriles de petróleo y diésel para los siguientes cuatro meses, una medida coordinada por la Agencia Internacional de Energía y anunciada por el presidente francés Emmanuel Macron. México importa cerca del 40% de su consumo doméstico de diésel desde Estados Unidos, lo que lo expone a una eventual restricción de exportaciones estadounidense. Como el diésel mueve el transporte público, las mercancías por vía terrestre y la maquinaria industrial y agrícola, cualquier movimiento en su precio tiene efectos inflacionarios.

Para la semana del 3 al 9 de octubre, el estímulo a la gasolina Magna quedó en 4.24 pesos por litro, 0.59 pesos menos que la semana anterior, y el consumidor paga 2.46 pesos de IEPS por litro, de acuerdo con El Economista. La Premium quedó en 3.58 pesos por litro de apoyo y una cuota de 2.08 pesos. En el diésel, la federación absorbe los 7.36 pesos por litro completos y el estímulo complementario bajó de 1.18 a 0.6033 pesos por litro, su nivel más bajo desde que se reactivó, según La Jornada. El gobierno mantiene un acuerdo voluntario con gasolineros para que el litro de diésel no rebase los 27 pesos; Bloomberg Línea reporta que más de 170 estaciones suspendieron la venta del combustible.

La recaudación del IEPS cayó 36.13% real anual en agosto, a 13,498 millones de pesos, y los estímulos a combustibles costaron 6,947 millones de pesos en aduanas ese mes, según El Economista.

El calendario deja dos puntos de observación para las próximas semanas: la revisión semanal de estímulos que Hacienda publica en el DOF cada viernes y la dispersión de las reservas del G7, que se extiende cuatro meses. La brecha del IEPS al diésel se mantiene como el dato que sigue el espacio de maniobra fiscal hacia 2027.

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